沿革
1980年（昭和55年）～
事業・経営
製品・技術
1980年（昭和55年）
JA型エアジェット織機の生産開始。
1981年（昭和56年）
世界初の10気筒斜板式固定容量コンプレッサー(10P)の生産開始。
碧南工場の操業開始。＜自動車用ディーゼルエンジン＞
1982年（昭和57年）
小型乗用車用C型ディーゼルエンジンの生産開始。
1984年（昭和59年）
車両事業部を自動車事業部に改称。
自動車事業部からエンジン事業部を分離。
フォークリフト生産累計50万台を達成。
1985年（昭和60年）
10気筒斜板式固定容量型コンプレッサー(10PA17)の生産開始。
大府工場を鋳造事業部に改称。
1986年度デミング賞実施賞を受賞。
1986年（昭和61年）
無人搬送車と無人搬送システムの発売開始。
1Z型産業車両用直噴ディーゼルエンジンの生産開始。
電子事業室を設置。
商号の読み方(「とよだ」から「とよた」)及び社章を変更。
1987年（昭和62年）
スプリンターシエロ(国内)、カローラリフトバック(輸出)の生産開始。
C型ディーゼルエンジン生産累計100万台を達成。
米国で産業車両製造のため、トヨタ自動車株式会社との合弁により、Toyota Industrial Equipment Mfg., Inc.を設立。
1988年（昭和63年）
スプリンターセダンの生産開始。
RX100型リング精紡機の生産開始。
無人フォークリフト「AFBR」シリーズを発売。
米国でカーエアコン用コンプレッサー製造のため、日本電装株式会社(現株式会社デンソー)との合弁により、Michigan Automotive Compressor, Inc.を設立。
1989年（平成元年）
HZ型ディーゼルエンジンの生産開始。
